Még mindig az orosz olaj védi meg a magyarokat, de az állam keres Putyinon és az üzemanyagon

A június végén kivezetett védett árak – 95-ös benzin 595, dízel 615 forint/liter – után szerdán 636 forintos benzint és 709 forintos dízelt mértek a magyar kutakon. Az ezer forintos liter, amellyel a Fidesz vezetői a választások előtt riogattak, nem jött el; Magyar Péter kormányfő ezt gúnyosan felidézte. A Tisza-kormány részleges dízelártámogatást hirdetett, az autósok és fuvarozók az utóbbi hetekben mégis érzik a drágulást.

Az iráni háború után a Brent 70 dollárról 100 dollár fölé ment. A Tisza-kormány az utolsók közt fogta vissza az árakat; Németországban Friedrich Merz kancellár a bukás széléig jutott. Az Eurostat szerint június–augusztusban nálunk nőttek a legkevésbé a kutárak. Védett ár már nem volt, támogatás még nem: európai dízelhiány mellett a nagykereskedelmi árat jórészt a Mol szabja, a különbség nála csapódott le. A finomítói árrés nőtt; a júliusig ismert adatok szerint a Mol nem veszteséges, csak más olajcégekhez képest kevesebbet keresett.

A második negyedévben az EU 56 százalékkal többet fizetett ugyanannyi behozott nyersolajért, mint egy évvel korábban; az uniós olajszámla nagyobb, mint a 2022-es ukrajnai háború kitörése óta bármikor. Kapitány István gazdasági miniszter ezt ünnepelhetné, a magyarázat azonban az orosz olaj, és a Tisza-kormány ellentmondásos vonala ütközhet Orbán Anita külügyminiszterrel. Magyarország és Szlovákia Orbán Viktor volt kormányfő washingtoni engedménye révén továbbra is vehet orosz olajat, noha ezt amerikai szankciók fenyegetik. Az állam a Mol extraprofitadóján, az energiaszámlákba épített adókon és rekordmagas áfán keresztül is jelentős összegeket von el.