A kínai autógyártás kitaszíthatja a kocsikból a klasszikus 12 voltos akkumulátort

A kínai Leapmotor autógyártó azt tervezi, hogy új generációs modelljeiből – amelyek 2027-től érkeznek – kivezeti a több mint egy évszázada meghatározó 12 voltos ólomakkumulátort, amely még az elektromos autókban is ott van a nagy hajtóakkumulátor mellett. A külön segédakkumulátorra azért van szükség, mert a lámpák, az ablaktörlők és a fedélzeti elektronika kisfeszültségű hálózatról működnek; ezt a feladatot a cég új, CTC 3.0 High-Low Fusion Battery nevű fejlesztése a fő akkumulátorrendszerbe integrálja, így külön akkumulátor beépítésére már nem lesz szükség. Az autósok számára a lépés kézzelfogható előnyt jelenthet: eggyel kevesebb alkatrész öregszik el, így a fenntartási költségek és az elhasznált ólomakkumulátorok mennyisége is csökkenhet. A technológiát szeptemberben mutatták be, azt azonban egyelőre nem közölték, melyik modell kapja meg először. Ha a megoldás elterjed, az átrendezheti az alkatrészipart.