A Honda már a Spanyol Nagydíjon bevetette második motorfejlesztését

Koji Watanabe, a Honda Racing Corporation elnöke szerint a gyártó már a Forma–1-es Spanyol Nagydíjon beépítette második ADUO-fejlesztését az egyik erőforrásba. A módosítást Lance Stroll autójában alkalmazták, és a turbófeltöltőt érintette: a cél a turbólyuk, vagyis a gázadás és a teljesítmény felépülése közötti késlekedés mérséklése volt. Az FIA nyilvántartása szerint Stroll autójába Barcelonában került az idény ötödik turbófeltöltője, Fernando Alonso pedig később, az Azerbajdzsáni Nagydíjon kapott hasonló egységet.

A Honda eredetileg úgy kommunikált, hogy a szezon során csak egy ADUO-lehetőséget használ fel, végül azonban mindkettőt bevetette. Az első fejlesztést a hollandiai versenyhétvégén, Zandvoortban vezették be, ám az új Spec 2 erőforrás vezethetőségi problémákat okozott. A turbófeltöltő javítását ezért párhuzamosan dolgozták ki, és külön, Spanyolországban alkalmazták. A háttérben az állt, hogy a Honda belső égésű motorja több mint négy százalékkal elmaradt a legnagyobb teljesítményűnek mért Red Bull Ford Powertrains-erőforrástól, ezért két fejlesztési lehetőséget engedélyeztek számára.

Watanabe szerint a hardveres fejlesztési keretet ezzel kimerítették, a Honda azonban még nem hozza ki a teljes potenciált a motorból. A hátralévő időszakban elsősorban a meglévő teljesítmény hatékonyabb kiaknázására és hardver nélküli megoldásokra összpontosítanak.