Tovább öregszik a magyar autóállomány: közel 17 év a személyautók átlagéletkora

A magyar személyautó-park öregedése folytatódik: a KSH legfrissebb adatai szerint 2026 júniusában közel 4,46 millió személygépkocsi volt forgalomban az országban, átlagéletkoruk 16,6 évre emelkedett. Ez egy év alatt 0,3 évvel nőtt, és különösen szemléletes, ha a hosszabb idősorban nézzük: 2007-ben még csupán 10,3 éves volt az átlag. Az Eurostat adatai alapján a magyarországi személyautók 30,9 százaléka legalább húszéves volt 2025 végén, ami meghaladja a litván 29,4 és a spanyol 27,5 százalékos arányt, bár elmarad a román 39,1 százaléktól.

Az európai összevetésben is sereghajtók között van Magyarország: az ACEA 2026-os jelentése szerint az uniós átlag 12,7 év, míg a hazai állomány 15,6 éves átlaggal közel három évvel öregebb ennél. A legrosszabb helyzetben Görögország van 17,8 éves átlaggal, amelynek hátterében a hosszan tartó gazdasági válság, a drága új autók és a korlátozott vásárlóerő áll. A másik véglet Luxemburg mindössze 8,2 éves átlaggal.

Az elektromos autók száma eközben gyorsan nő: 2024 végén 60 211, egy évvel később 86 372 elektromos személyautó szerepelt a KSH nyilvántartásában, ez mintegy 43 százalékos bővülés. Mindez azonban a teljes állomány alig 2 százalékát jelenti, és nem mutatja, hogy milyen ütemben cserélődnek le a régi járművek. A PULSE európai körkép rámutat: az öregedés mögött elsősorban az csereköltségek megfizethetőtlensége, a célzott támogatások hiánya és az alternatív közlekedési lehetőségek szűkössége áll – különösen az alacsonyabb jövedelmű autósok számára, akik egy olcsón vett, öreg dízelkocsin akár egyetlen javítással is több százezer forintos kiadást kénytelenek vállalni.