Az új BMW M350 xDrive és i3 két eltérő választ ad ugyanarra az igényre
A BMW az új 3-as sorozat benzines és elektromos változatát szinte azonos külsővel kínálja, miközben a két modell műszaki alapjai jelentősen eltérnek. Marseille környékén, a tesztvezetéseket többször elhalasztó heves esőzésben próbálták ki a 443 lóerős, soros hathengeres motorral szerelt M350 xDrive-ot és a még erősebb i3 50 xDrive-ot. Az elektromos modell két villanymotorja összesen 469 lóerőt és 645 Nm nyomatékot ad le.
Az i3 már a Neue Klasse elektromos architektúrájára épül, míg a benzines 3-as hagyományosabb műszaki alapokat használ. A különbségek a méretben csak centiméterekben mérhetők, az utastér pedig mindkét autóban tágas, bár hátul ülve a benzinesben valamivel jobban elfér a láb az első ülés alatt. A vezetői környezet hasonló, és mindkét modellben megjelenik a szélvédő tövében végigfutó Panoramic Vision kijelző, amely a legfontosabb adatokat közvetlenül a látómezőben jeleníti meg.
A próba egyik tanulsága az volt, hogy az elektromos hajtás karakterét a beállítások erősen meghatározzák. A B fokozat erőteljes regeneratív lassítása szokatlanul intenzív, D állásban viszont természetesebb a haladás. A Heart of Joy vezérlőrendszer összehangolja a hajtást, a fékezést és a menetdinamikát, az i3 precíz kormányzása és jól hangolt futóműve pedig motorhang nélkül is élvezetes vezetési élményt kínál. A bemutató végén az autózás jövőjéről folytatott vita is megmutatta, hogy a két hajtáslánc ugyanarra az igényre eltérő választ ad.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔