A Boeing szoftverhibát jelentett a 737 Max-on, ami a automatikus leszállási funkciókat érintheti

A Boeing múlt hónapban szoftverhibát jelzett egyes 737 Max gépeken, amely bizonyos leszállási eljárásokat érinthet. A hiba kimaradt megközelítés után jöhet, ha a pilóták módosítják az előre beprogramozott pályát; a következő megközelítéseken az automatizált eszközökhöz további lépések kellenek. A gyártó egyúttal a Max-család negyedik, utolsó típusának szövetségi engedélyezését is szorgalmazza.

Az FAA szombaton közölte, hogy felméri a problémát, azonnal lép, ha biztonsági kockázatot talál, és átnézi a Boeing javasolt javítását. A Boeing a légitársaságokkal megosztotta a meglévő pilótaeljárásokat, mérnökei szoftverfrissítésen dolgoznak, és formalizálnak egy eljárást az automatizált függőleges navigáció újraengedélyezésére.

Amerikai légitársaságok a CNBC-nek azt mondták, nincs flottájukban a hibához kötött frissítésű Max 8 vagy Max 9. A Southwest tud a hibáról, a Boeinggel és az FAA-val egyeztet, és egyik gépén sincs U.14-es verzió, az új Max 8-asokat sem. A United sem vesz át új szoftverrel Max-gépeket.

Nyitott a Max 7 és a Max 10 helyzete. Az FAA augusztus elején tanúsította a Max 7-et a legújabb szoftverrel; nem volt azonnal világos, szállítható-e vagy repülhet-e régebbi verzióval. Kelly Ortberg vezérigazgató a Max 10 FAA-engedélyét „nagyon hamar” várta. A típust a 2018-as és 2019-es Max 8-as katasztrófák után évekig késleltették: 346-an haltak meg, a hibás repülésvezérlő szoftvert azóta frissítették. A Cirium szerint világszerte 2430 Max van forgalomban.