A Hyundai vezérigazgatója szerint csak a tisztességes verseny csökkentheti a kínai járművek okozta károkat
José Muñoz, a Hyundai vezérigazgatója szerint az amerikai autópiacot is eláraszthatják a megfizethető kínai járművek, ha a döntéshozók nem tartják fenn a megfelelő védelmi intézkedéseket. Míg több versenytársa a helyi ipar végét vetíti előre az olcsó és technológiailag fejlett kínai elektromos autók miatt, Muñoz visszafogottabban látja a helyzetet. A 2027-es Hyundai Tucson New York-i bemutatóján hangsúlyozta: a vállalat nem igényel külön, kifejezetten a kínai gyártókra szabott védekező stratégiát, csupán tisztességes piaci versenykörnyezetet és egyenlő feltételeket vár el.
Az európai tapasztalatok intő példaként szolgálnak, ahol a kínai modellek még a vámokkal együtt is mintegy harminc százalékkal olcsóbbak a vetélytársaknál, komoly részesedést elhódítva olyan márkáktól, mint a Volkswagen, a Volvo vagy a Mercedes. Bár az Egyesült Államokban jelenleg szigorú vámok és szoftveres tiltások gátolják a kínai importot, Donald Trump többször jelezte, hogy nyitott lenne olyan kínai üzemek létesítésére, amelyek amerikai dolgozókat alkalmaznak. A szövetségi támogatások megszüntetése miatt ráadásul az amerikai elektromosautó-piac amúgy is jelentős lemaradásban van.
Muñoz szerint a Hyundai valódi válasza a vertikális integráció elmélyítése. A gyártási költségek csökkentését saját technológiákkal kívánják elérni, amire kiemelkedő példa a louisianai, mintegy 5,8 milliárd dolláros zöldacél-beruházásuk, valamint a szoftverek házon belüli fejlesztése.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔