Türelmét veszti a MÁV utasa: a pécsi vonal állapota kritikus, miközben a kormány óránkénti InterCityt ígér

A szerző, aki harmadik éve ingázik hetente a Pécs–Budapest vonalon, szerint a MÁV saját augusztusi jelentése alapján a pálya állapota olyan súlyos, hogy a menetrend fellazítására és pótlóbuszokra is szükség lehet. 2026-ban egy nap alatt összesen 10 órát tölt utazással a MÁV és a BKV igénybevételével, míg autóval ugyanez az út mintegy 4,5 óra alatt megtehető. A kormány nyáron jelentette be a Baross Gábor Vasútfejlesztési Tervet, amely tíz év alatt mintegy 3550 milliárd forintból, jelentős részben uniós forrásból újítaná meg a vasúthálózatot, és a Budapest–Pécs fővonalon a jelenlegi kétóránkénti helyett óránkénti InterCity-járatot ígér. A szerző szerint azonban elsődlegesen nem a sűrűbb járatokra, hanem a meglévő menetrend megbízhatóságára lenne szükség.