Harmincöt éve gyárt autót a Toyota Magyarországon

A Toyota hivatalos magyarországi jelenléte harmincöt éves: ezalatt több mint 330 ezer Toyota és Lexus hagyta el a szalonokat. A márka a hazai utakon az ötödik legnépszerűbb, az újautó-piacot pedig immár öt éve vezeti. A vásárlók a megbízhatóságot kötik hozzá – hogy mínusz tíz fokban is elsőre indul –, a Lexus pedig a hivalkodásmentes luxust. A jubileumot nem sajtótájékoztatón, hanem a Balaton Park Circuit aszfaltján ünnepelték: kiemelt partnerek, autós média és rajongók több száz fős tömege végigautózhatta az elmúlt négy évtizedet.

A paddockban az Oldtimer 365 Múzeum és magángyűjtők harminc pályára felkészített és tíz ikonikus utcai modellt vonultattak fel, köztük az egyik első itthon gazdára találó Carinát, a hatvanadik születésnapját idén ünneplő Corolla korai példányát, az első generációs Yarist – a 2000-es Év Autóját – és a hibridet hétköznapivá tevő Priust. A GR Sport szekcióban Celicák, Suprák, MR2-esek, sportos Carina- és Corolla-változatok, egy egykori driftbajnok Chaser és rallyt idéző GR Yarisok szerepeltek. Terepen a most debütáló új Hiluxot lehetett próbálni, a legszerencsésebbek Dakar-győztes versenygépbe ülhettek; közúton az aktuális paletta, köztük az új Lexus ES és a Proace haszongépjármű-család volt elérhető.

A cég nyolc új modell bevezetését ígérte 2026-ra; ez immár a megújult szalonokban látható, az Aygo X hibridtől a tisztán elektromos Urban Cruiser C-HR+ és bZ4X szabadidő-autókon, a Yaris Crosson át a világ legnagyobb darabszámban eladott RAV4-ig. Megérkezett a Hilux kilencedik generációja, teljesen elektromos hajtással is. A cikket a Dialogue Creatives készítette a Toyota megbízásából, nem az Index szerkesztősége.