Mélyül az autóipari válság: a Schaeffler 3460 munkahelyet szüntet meg és öt gyárat zár be Európában
A német autóipari és ipari beszállító Schaeffler AG kedden reggel 3460 munkahely megszüntetését és öt európai gyár bezárását jelentette be. A gördülőcsapágyairól és hibrid-elektromos hajtásláncairól ismert csoport herzogenaurachi központjában hozott döntést a gépjárműalkatrészek iránti tartós keresletcsökkenés, a magas németországi működési költségek, az elektromos járművekre való átállás vártnál lassabb üteme és a kínai e-autó márkák előretörése tette elkerülhetetlenné. A tervezett elbocsátások háromnegyede, 2660 állás Németországban szűnik meg; a pozíciók nagyjából fele a termelést, 30 százaléka a kutatás-fejlesztést, 20 százaléka az adminisztratív és egyéb területeket érinti, Európa-szerte 16 telephelyen.
Négy üzemet Németországban, az ötödiket Belgiumban zárják be. A belga telephelyen mintegy 385 dolgozó többségét a frankfurti központba irányítják, de így is nagyjából 190 munkahely szűnik meg; a herstali, 3D-nyomtatással foglalkozó egység 15–19 fős. Höchstadtban a szerszámkészítést teljesen felszámolják, Erlangenben és Schweinfurtban a speciális gépgyártást visszavágják, további módosítások várhatók Bühlben, Nürnbergben, Regensburgban és magában Herzogenaurachban. Debrecent és Szombathelyt elkerüli a leépítés; a francia haguenau-i és toulouse-i, valamint a szlovákiai szakolcai (Skalica) és kiszucaújhelyi (Kysuce) gyárakat nem zárják be, de a létszámot ott is csökkentik.
Az IG Metall és a központi üzemi tanács élesen bírálta a lépést. Thomas Höhn, a szakszervezet Schaefflerért felelős megbízottja szerint a cégnél egymást érik a megszorítások: 2024-ben és 2025-ben is több ezer állást szüntettek meg, a mostani program pedig alig hetekkel azután jön, hogy idő előtt lezárták a 2024 novemberében indított, 4700 európai állást felszámoló csomagot. A Klaus Rosenfeld vezette igazgatóság a szervezeti komplexitás és a felesleges kapacitások leépítését célozza a gyenge európai kereslet, a kínai verseny és az EV-piac stagnálása mellett. A hatékonysági program 2030-tól évente mintegy 300 millió eurót hozhat, egyszeri költsége körülbelül 480 millió euró. A csoport a védelmi szektor és a humanoid robotok precíziós alkatrészei felé nyit; a tőkepiac kedden délelőtt negatívan reagált.