A környezetvédelmi szakbizottság 48–30 arányban, két tartózkodással támogatta, hogy az új autók 2035-ös kibocsátáscsökkentési célja 100 helyett 87,5 százalék legyen. Acélkreditekkel együtt 95 százalékot kellene elérni a 2021-es szinthez k&ea