Az FIA vizsgálata szerint a sepangi futamon egy szoftverhiba miatt a mezőny fele megállt a biztonsági autó mögött. A problémát az esős versenyekre előírt 250 kilowattos teljesítménykorlátozás okozta. A szövetség a Szingapúri Nagydíj előtt ismertette megállapításait