Mit kellene tenni a Boeing repülőgépek fedélzeti szoftvereinek biztonsági résével kapcsolatban?
- A Boeingnek kötelező nyilvános ütemtervet adni a javításra
- A légügyi hatóságoknak (FAA, EASA) azonnal szabályozniuk kell a fizikai hozzáférési pontokat
- Pánik felesleges — a meglévő redundancia és pilótafelügyelet elegendő védelmet ad
- Független, harmadik feles biztonsági auditot kell előírni minden repülőgép-típusra