A Volkswagen hatalmas munkaerőállománya komoly problémává vált a vállalat számára. A cégnek közel 630 000 (a kínai közös vállalatokkal együtt 680 000) alkalmazottja van, ami mintegy 60%-kal több, mint a Toyotánál, 140%-kal több, mint a Stellantisnál, és k&ou
- A vállalat stratégiája, hogy szinte minden gyártási lépést saját maga végzett, magas munkaerő- és gyártási költségekkel
- Az agresszív felvásárlási politika, amely túl sok márkát (Skoda, Porsche, SEAT, Bugatti stb.) integrált egyetlen vállalatba
- A késedelmes átállás az elektromos autókra, miközben a kínai versenytársak technológiai előnyre tettek szert
- Az erős szakszervezetek és Alsó-Szászország befolyása, amelyek évekig megakadályozták a létszám csökkentését