Az Európai Unió és Kína megállapodott abban, hogy a következő négy évben Kína nagyjából felére csökkenti Európába irányuló hibridszemélyautó-exportját. A Guardian szerint a döntés hátterében az áll, hogy az állami tám
- Jó megoldás: védi az európai autóipart anélkül, hogy kereskedelmi háborúba fulladnánk.
- Túl gyenge: a teljesen elektromos autókra és más ágazatokra is hasonló korlátozások kellenek.
- Káros: a fogyasztók kevesebb olcsó hibridet kapnak, a verseny gyengül.
- Kérdéses: a kínai önkorlátozás betartása és a további tárgyalások kimenetele bizonytalan.