Érdemes volt-e 800 milliárd forintot költeni a Budapest–Belgrád vonalra, miközben a hazai vasúti hálózat kritikus forráshiánnyal küzd?
- Nem, a pénzt a meglévő elővárosi és vidéki vonalak megmentésére kellett volna fordítani.
- Igen, a tranzit teherforgalom hosszú távon behozza az árát, a csúszás csupán átmeneti műszaki probléma.
- A beruházás geopolitikai csapda: aránytalan pénzügyi és technológiai kitettséget hozott minimális hazai haszonnal.