A Déli Körvasút: kizárták a V-Hidat, a beruházás két millió embert érint
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a Magyar Péter miniszterelnökkel tartott pénteki sajtótájékoztatón bejelentette: felmondják a Déli Körvasút kivitelezési szerződését, és új közbeszerzést indítanak. A feltárt törvénytelenségek miatt büntetőfeljelentéseket is tesznek, a V-Hídnak el kell hagynia a munkaterületet. Mészáros Lőrinc cégei nem fejezhetik be a körülbelül kétmillió embert érintő, torzóban maradt beruházást.
Vitézy az Európai Bizottsággal egyeztetett: az uniós források jelentős része akkor őrizhető meg, ha a kivitelezést lezárják és újratendereztetik. A budai szakasz 2024 januárjában indult, a II. ütemet 2028 végére, a nagyobb vágányzárakat 2027 végéig tervezték; a Magyar Közlönyben megjelent 1325/2026. (X.9.) kormányhatározat már 2030 végéig hosszabbít.
A második ütem Ferencváros–Kelenföld között kapacitásbővítést, Közvágóhídnál és Nádorkertnél új megállókat, hét hídátépítést, zajvédelmet és kettő helyett három–négy vágányt jelent, nettó 337 904 067 342 forintért. A szakasz a Keleti pályaudvar–Hegyeshalom vonal mellett a hálózat egyik legnagyobb forgalmú, kapacitáshiányos része; három uniós vasúti korridor halad itt, a Duna-hídon a folyót keresztező forgalom mintegy 95 százaléka. Az ötütemű program 2023-ban az Építési és Közlekedési Minisztérium szerint 900–1000 milliárd forintba kerülne; a Tisza-kormány szerint az uniós forrás rendelkezésre áll. A bővítés az agglomerációs személyforgalmat és a tehervonatokat is szolgálná a V0-ig.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔