A Mercedes visszatérhet korábbi fejlesztéseihez a Szingapúri Nagydíjon
A Mercedes új aerodinamikai csomagja a Malajziába áthelyezett Bahreini Nagydíjon nem hozta a várt javulást, hanem jelentős tempóvesztést okozott. A csapat ezért nem kötelezi el magát automatikusan a friss fejlesztések mellett: a Szingapúri Nagydíjon az egyik autóra a korábbi, a másikra az új aerodinamikai specifikáció kerül. Az összehasonlítás célja, hogy a mérnökök közvetlen pályaadatok alapján megértsék, miért romlott ennyit a teljesítmény.
Toto Wolff szerint a Mercedes több lehetséges okot is vizsgál, de egyelőre nincs elegendő bizonyíték a határozott következtetésekhez. A Marina Bay utcai pálya alacsony sebességű kanyarjai és eltérő karaktere ugyanakkor alkalmas lehet arra, hogy jobban megmutassa az új csomag gyenge pontjait. A csapat számára különösen kockázatos, hogy sprintes hétvégéről van szó: az autók beállítására mindössze egy 60 perces szabadedzés áll rendelkezésre, utána a parc fermé szabályai korlátozzák a változtatásokat.
A megosztott specifikációkkal végzett teszt a bajnoki éllovas Andrea Kimi Antonelli és csapattársa, George Russell számára eltérő körülményeket is teremt. Antonelli továbbra is a címért küzd, Russell viszont a malajziai mechanikai kiesése után motorbüntetést kap, ezért Szingapúrban a rajtrács végéről indul. Ez egy olyan utcai pályán különösen súlyos hátrány, ahol az előzés eleve nehéz.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔