Kínai gyártók előzik meg a hagyományos márkákat az európai autópiacon
Az ACEA első kilenc hónapra vonatkozó adatai szerint az uniós autópiac 5,7 százalékkal, 8,52 millió új személyautóra bővült, szeptemberben pedig 971 ezer autót helyeztek forgalomba, ami 9,3 százalékos éves növekedés. A piac bővüléséből azonban nem minden gyártó részesült azonos mértékben: a kínai márkák látványosan erősödtek, több hagyományos szereplőt is megelőzve.
A Chery regisztrációi 246,5 százalékkal, 137 ezerre emelkedtek, a BYD pedig 206 ezer autót értékesített az EU-ban, 154,4 százalékkal többet, mint egy évvel korábban. Ezzel a BYD megelőzte a 192 ezres Fordot és a 188 ezres Teslát is. A közel 73 ezer autóig jutó Leapmotor a Hondát, valamint a Jaguar Land Rovert utasította maga mögé, míg az SAIC csaknem 187 ezer regisztrációval a Nissan elé került. A Geelyt, a Volvót és a Lotust is figyelembe véve az öt kínai hátterű szereplő 838 629 autót adott el, ami 9,8 százalékos piaci részesedés a tavalyi 6,3 százalék után.
Közben a Volkswagen-csoport részesedése 27,5-ről 26,2 százalékra csökkent, a Renault-csoporté pedig 11,4-ről 10,4 százalékra esett. A hajtásláncok versenye is átrendeződik: szeptemberben 72,9 százalékkal, 290 ezerre nőtt a tisztán elektromos autók uniós regisztrációja.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔