A 2026-os ADAC-teszten a téli gumik közel fele megbukott
Az ADAC 2026-os téligumi-tesztje szerint a széles piaci kínálat ellenére kevés abroncs nyújt egyszerre megfelelő biztonságot, tartósságot és hatékonyságot. A német autóklub 32 modellt vizsgált két gyakori méretben: a kisautóknál elterjedt 185/65 R15, valamint a középkategóriás autóknál használt 225/50 R17 méretben. Az abroncsokat száraz, nedves, havas és jeges úton is tesztelték, a fékút és a menetbiztonság mellett pedig a kopást, a várható futásteljesítményt és a hatékonyságot is értékelték.
A 185/65 R15 kategóriában a 16 vizsgált modellből mindössze kettő kapott „jó” minősítést, kilencet pedig egyáltalán nem ajánlanak. Három különösen gyenge abroncs – a Sunny Winter-max NW611, az Atlas Polarbear HP és a Rockblade Rock 868S – „elégtelen” osztályzatot kapott a rossz menetbiztonsági eredmények miatt. A kisebb méretű gumik várható élettartama is gyengébb volt: átlagosan 31 ezer kilométert bírtak, a lista végén szereplő Bridgestone modellnél pedig mindössze 22 ezer kilométert prognosztizáltak.
A 225/50 R17 mezőnyben valamivel jobb eredmények születtek, itt négy abroncs lett „jó”, ugyanakkor hat modell „elégtelen” értékelést kapott. Ezek fő problémája az egyenetlen teljesítmény volt: bizonyos útfelületeken elfogadhatóan viselkedtek, más körülmények között azonban veszélyesen gyenge tapadást mutattak. Ebben a kategóriában az átlagos várható futásteljesítmény meghaladta a 45 ezer kilométert.
Az ADAC szerint a téli gumikat legkésőbb nyolcéves korukban cserélni kell, és 4 milliméteres profilmélység alatt sem érdemes halogatni az új szett beszerzését, mert a tapadás és a teljesítmény ilyenkor jelentősen romlik.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔