Szerbia és Észak-Macedónia csatlakozása új gázútvonalat nyit Magyarország felé
Szerbia és Észak-Macedónia, illetve gázszállítóik, a Transportgas Serbia és a NOMAGAS szeptemberben Thesszalonikiben együttműködési megállapodással csatlakoztak a Vertikális Gázfolyosó kezdeményezéshez; a magyar FGSZ és a részt vevő rendszerüzemeltetők hivatalosan üdvözölték a nyugat-balkáni bővülést. A megállapodás a hálózatok összehangolt fejlesztését és működtetését erősíti: a meglévő infrastruktúra jobb kihasználását, további fejlesztési igények azonosítását, a kétirányú szállítás és a határkeresztező kapacitások bővítését, valamint a szabályozási, műszaki és kereskedelmi együttműködést, hogy a folyosó rugalmasabb, versenyképesebb és piacképesebb legyen.
A folyosó nem egyetlen új cső, hanem meglévő rendszerek összekapcsolása. Bulgária, Görögország, Magyarország és Románia 2016-ban állapodott meg a kétirányú szállításról; Szlovákia, Ukrajna és Moldova 2024-ben csatlakozott. A cél a délről északra, Görögországtól Szlovákiáig és Ukrajnáig tartó összeköttetés. Jelenleg az útvonal elsősorban görög–bolgár–román vonalon halad észak felé; a szerb és észak-macedón belépés párhuzamos szállítási utat nyit Magyarország felé. A gyakorlati csatlakozáshoz szükséges, már zajló fejlesztések jelen állás szerint 2027–2028 körül készülhetnek el, ekkor a görög kikötőkbe érkező, jellemzően tengerentúli LNG Bulgária és Románia megkerülésével, Észak-Macedónián és Szerbián keresztül is eljuthat a magyar határra.
A projekt forrás- és útvonal-diverzifikációt, ellátásbiztonságot és erősebb tranzitszerepet ígér a tengerparttal nem rendelkező Magyarországnak, amely 2027-es uniós határidőig készül leválni az orosz gázról. Hajtóereje a nem orosz, főleg amerikai LNG regionális elérhetősége: a rendszer évi 5–8 milliárd köbméter LNG-t juttathat el, és hozzáférést nyithat a görög LNG-terminálokhoz, valamint azeri, közép-ázsiai és román fekete-tengeri forrásokhoz. Az FGSZ részvételével az ország célállomás mellett elosztó- és tranzitközpont is lehet Szlovákia és Ukrajna felé. Több beszállító és szabadabb határkeresztező kapacitás növelheti a kínálatot, mérsékelheti az árkockázatot. A szerb politikai változások a forrás szerint valószínűleg nem veszélyeztetik a projektet, mert a koncepció összhangban áll a választásokat megnyerő Egyetemista Lista programjával; a közvetlen nyugat-balkáni út a tranzitkockázatot is csökkentheti.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔