Teljes terheléssel tesztelik a Budapest–Belgrád vasútvonalat
Október 3-án és 4-én rendezik meg a Budapest–Belgrád vasútvonal magyarországi szakaszának eddigi legfontosabb próbaüzemét. A Budapest és Kelebia közötti pályán utasok nélkül, a tervezett nappali csúcsidőszaki menetrendet modellezve közlekednek majd a szerelvények, egyes szakaszokon akár 160 kilométer/órás sebességgel. A tesztben a szerb vasút kínai gyártású motorvonatai, valamint a MÁV mozdonyos és motorvonatos szerelvényei is részt vesznek.
A kétnapos vizsgálat célja annak ellenőrzése, hogy a teljes tervezett forgalom biztonságosan lebonyolítható-e. Ha nem találnak biztonságkritikus hibát, újabb akadály hárul el a személyszállítás megindítása elől. A vonal átadását már korábban késleltette, hogy a kivitelezési határidő 2025 nyarán lejárt, miközben a legfontosabb műszaki kihívást az Európai Vonatbefolyásoló Rendszer, az ETCS kiépítése jelentette. Ez szükséges a 160 km/órás sebesség biztonságos alkalmazásához.
Az ETCS sötétüzemi tesztelése augusztusban kezdődött, az azóta végzett folyamatos ellenőrzések során pedig nem azonosítottak biztonsági kockázatot jelentő hibát. A tervezett menetrend szerint Budapest agglomerációjában félóránként járnának az elővárosi vonatok, a távolabbi településeket és Belgrádot pedig kétóránként InterRégió- és EuroCity-járatok kötnék össze. A beruházás kínai hitelből valósul meg, és a Ferencváros–szerb határ közötti szakasz a hazai vasútfejlesztés eddigi legnagyobb projektje.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔