Központi számítógéppel és MI-vel erősítené elektromos autóit a GM
A General Motors negyedik generációs elektromosautó-platformjának középpontjában nem elsősorban a hagyományos műszaki paraméterek, hanem az autó számítógépes rendszere és szoftvere áll. A vállalat új központi számítógépe, a Central Compute Unit a GM jelenlegi rendszereinél negyvenszer nagyobb teljesítményt ígér, és egyetlen rendszerbe szervezné a hajtás, a kormányzás, a fékezés, az aktív biztonsági funkciók, a szenzoros érzékelés és a szoftver működését.
A korábban sok, különálló chipre épülő elektronikai felépítés egyszerűsítésével a GM 30 százalékkal csökkentené a kábelezést, ami tömegmegtakarítást és könnyebb összeszerelést eredményezhet. Az új technológia 2028-ban debütál a Cadillac Escalade IQ-ban, de a központi számítógépet később belső égésű motorral szerelt modellekben is alkalmaznák. Ugyanebben az évben a vállalat olyan autópályás önvezető funkció bevezetését tervezi, amely mellett a vezetőnek nem kell a kezét a kormányon, illetve a tekintetét az úton tartania, és készenlétben maradnia az azonnali átvételre.
A GM a szoftveralapú járművek piacán a Teslával, a Rivian-nel és a kínai gyártókkal igyekszik versenyezni. A vállalat az Apple CarPlay helyett Google-alapú infotainment-rendszerre állt át elektromos autóinak többségében, és 2025-ben 866 millió dollárnyi aktivált szoftver-amortizációs költséget számolt el. A fejlesztés jelentőségét mutatja, hogy a Volkswagen a Cariad problémái miatt 5,8 milliárd dolláros közös vállalkozást kötött a Rivian-nel.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔