James Vowles felülvizsgálná a Forma–1 költségplafonját
James Vowles, a Williams csapatfőnöke szerint felül kell vizsgálni a Forma–1 költségplafonját, mert a jelenlegi szabályok tartósan bebetonozzák az élcsapatok korábbi beruházási előnyét. A rendszer pénzügyi stabilitást hozott, a mezőny kiegyenlítését azonban nem segítette: Vowles szerint a versenyképességi különbségek inkább nőttek.
A költségplafon bevezetése előtt a gyengébben szereplő csapatok külön tőkekiadási kedvezményt kaphattak. A Williams, az AlphaTauri, az Alfa Romeo és a Haas így nagyjából 20 millió dolláros többletkeretet használhatott fel, miután az eredetileg öt évre szóló, 36 millió dolláros keretet a bajnoki helyezéshez igazodó rendszer váltotta fel. Azóta a tőkekiadások a szezononként 215 millió dolláros teljes költségplafon részei, az eszközök értékét viszont egyenes vonalú értékcsökkenéssel kell elszámolni.
Vowles becslése szerint a Williamsnek mintegy 200 millió dollárt kellene beruháznia, hogy felzárkózzon az élmezőnyhöz. Tíz év alatt ez évi 20 millió dollárral csökkentené az autóra és a személyi kiadásokra fordítható keretet. Szerinte ez azt eredményezi, hogy a költségplafon előtti beruházások ma is meghatározzák a teljesítményt. A gyengébb infrastruktúra ráadásul a gyártást is drágítja: állítása szerint a Williams egy-egy alkatrészért akár 30 százalékkal többet fizethet, mint a négy nagy élcsapat. Vowles úgy látja, a szabályok módosításához már megvan a támogatás, de hosszú távon elfogadható megoldásra van szükség.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔