Verstappen egyetlen gyorskörös kockázatvállalással nyerte a szingapúri időmérőt
Bár a szingapúri hétvége pénteki sprintidőmérője nem számít hivatalosan pole-pozíciónak a Forma–1-ben, Max Verstappen így is történelmet írt: pályafutása során először végzett élen kvalifikáción a Marina Bay utcai pályán. Az eredmény jól mutatja az RB22-es Red Bull erősségét a lassú kanyarokban, amelyekből bőven akad a szingapúri aszfaltcsíkon. Verstappen maga is meglepődött a legjobb időn, mert autója továbbra is küzd a pálya hullámzó felületével és a bukókorlátokkal: a holland elismerte, hogy a pálya a kocsi néhány gyengeségét még mindig kiemeli, ám ezekkel együtt sikerült a lehető legjobban vezetni. 0,120 másodperccel előzte meg legközelebbi üldözőjét, George Russellt, Charles Leclerc 0,243 másodperc hátránnyal a harmadik lett, mindkét McLaren előtt.
Az érdekességet a Pirelli adatai tárták fel: míg a legjobb négy pilóta a végjátékban eltérő stratégiát választott, Verstappen a lágy gumikon mindössze egyetlen gyorskört teljesített. A gumiabroncs-gyártó főmérnöke, Simone Berra szerint az első három versenyző három különböző megközelítést alkalmazott: Verstappen egy out-lap után azonnal, egyetlen kör alatt letette a legjobb köridőt, Russell két lehűtő kör után indított újra, Leclerc pedig egy lehűtő kört iktatott be az első és a második gyors kör közé. Mivel a pályán a várakozásoknál jóval alacsonyabb volt a tapadás a nagy mennyiségű por miatt, a Red Bull egyszerűen arra törekedett, hogy az abroncsok csúcsteljesítményét a lehető legjobb pillanatban használja ki.
Egy körös stratégia viszont kockázatosabb volt: sárga vagy piros zászló, illetve a pálya határainak túllépése bármikor tönkretehette volna a körét – erről Isack Hadjar és Pierre Gasly személyes példája is árulkodik. Berra azonban hangsúlyozta, hogy Verstappen erénye teljesítménye volt, a különböző futamtervek nem magyarázzák egyedül az előnyét; a gumihőmérséklet és a csúcstapadás több körben is fenntartható volt, egy használt abronccsal a második kísérlet akár javíthatott is. Laurent Mekies csapatfőnök szerint különösen biztató, hogy a pálya erős rázkódásai ellenére sikerült megszerezni a sprint-pole-t.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔