Öt fontos kérdés a 2026-os Formula–1-es Szingapúri Nagydíj előtt
A 2026-os Formula–1-es idény 17. futamát Szingapúrban, a Marina Bay utcai pályán rendezik. A verseny a bakui és a sepangi futammal kezdődött hármas sorozat záróállomása. Bakuban George Russell győzött, Sepang pedig kilenc év szünet után tért vissza a naptárba, ahol Max Verstappen megszerezte első 2026-os futamgyőzelmét.
Verstappen ezúttal olyan pályára érkezik, ahol 72 nagydíjgyőzelme ellenére még nem tudott nyerni. A Red Bull az év elején csak a mezőny negyedik legerősebb csapatának számított, ám a fejlesztéseknek köszönhetően fokozatosan csökkentette a hátrányát. A Baku óta bevetett frissítések után Verstappen második lett, és az előző hat nagydíjból öt alkalommal dobogóra állhatott.
A figyelem középpontjában a Mercedes két versenyzője is áll. Andrea Kimi Antonelli 16 futam után nyolc győzelemmel és 13 dobogós helyezéssel vezeti a bajnokságot, előnye George Russell-lel szemben 84 pont. Russell malajziai kiesését ráadásul motorhiba okozta, ezért Szingapúrban új erőforrást kell használnia. Mivel a szezonban már a negyedik motorjánál tart, a csere rajtrácsbüntetést von maga után, így várhatóan a mezőny végéről indul majd.
Ez különösen nehézzé teszi a felzárkózást, mert a Marina Bay pályán nehéz előzni. A Mercedes a gyors kanyarokban jól teljesített a Sepangra hozott fejlesztésekkel, Szingapúr lassú kanyarjai azonban más kihívást jelentenek. A csapat ennek ellenére vezeti a konstruktőri pontversenyt, 151 ponttal megelőzve a Ferrarit, és 2021 óta először szerezheti meg a csapatok világbajnoki címét.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔