Audi RS 5 Limousine: csúcstechnika két és fél tonnában
Az Audi új RS 5 Limousine modellje egyszerre képviseli a márka sportos hagyományait és az elektromosítás irányába tett technikai lépést. Az autó az Audi első nagyteljesítményű plug-in hibridje, miközben a gyártó nem próbálja leplezni, hogy a hajtásrendszerrel és az akkumulátorral együtt közel két és fél tonnát nyom. A teszt tapasztalata szerint ez a tömeg érződik, a fejlett technika azonban sokat képes ellensúlyozni belőle.
Az új generáció tizenkét centiméterrel hosszabb lett elődjénél, a karosszéria pedig mindkét végén kilenc centiméterrel szélesebb. A látványt széles sárvédők, méhsejtmintás hűtőmaszk, mátrixfényszórók, méretes diffúzor és valódi, karakteres hangú kipufogóvégek határozzák meg. A tesztautó sötét Bedford zöld fényezést és 21 colos, matt arany kovácsolt kerekeket kapott.
A hajtásról egy 2,9 literes, ikerturbós V6-os benzinmotor és a nyolcfokozatú tiptronic váltóba épített villanymotor gondoskodik. A benzinmotor önmagában 510 lóerős és 600 Nm nyomatékú, a villanymotor 177 lóerőt teljesít, a rendszerteljesítmény pedig 639 lóerő és 825 Nm. A 25,9 kilowattórás akkumulátor ellenére az RS 5 ötajtós kialakítása és 331 literes, bővíthető csomagtere a mindennapi használatot is lehetővé teszi. Belül 11,9 colos műszeregység, 14,5 colos OLED-képernyő és az első utas számára külön 10,9 colos kijelző szolgálja a kényelmet.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔