LPG-s Škoda Fabia 322 ezer kilométer után
A Vezess egy 322 ezer kilométert futott, autógáz-benzin üzemű Škoda Fabián keresztül vizsgálja, mire számíthat az, aki olcsó használt autóként LPG-s modellt választ. Az első generációs, 6Y kódjelű Fabia ma is gyakori a magyar piacon, mert ötajtósként, kombiként és lépcsőshátúként is készült, motorjaihoz pedig jó az alkatrészellátás. Az alapvetően kulturált, kényelmes és kombiként praktikus autó városi használatra, családi közlekedésre, futárkodásra vagy hosszabb utakra is szóba jöhet, akár egymillió forintos keret alatt.
A bemutatott példány tulajdonosa a gázszett beszerelése óta negyedmillió kilométert tett meg szinte kizárólag LPG-vel. A cikk szerint a vizsgált időszakban a cseppfolyósított gáz literje körülbelül 320, a benziné 645, a gázolajé pedig 710 forint volt. Ennél az autónál 100 kilométer kerekített üzemanyagköltsége LPG-vel 2515, benzinnel 4405, dízellel pedig 3395 forintra jött ki, így a gáz használata jelentős megtakarítást eredményezhet. A teljes képhez azonban hozzátartoznak a gázrendszer javításai és cseréi is, köztük az injektorok és a vezérlőszámítógép költségei.
A Fabia motorválasztéka széles: az 1,4 MPI egyszerű és tartós, az 1,4 16V jó kompromisszum lehet, míg az 1,9 SDi takarékos, de lassú dízel. A használt példányok 200–250 ezer forint körül kezdődnek, ám ebben a sávban gyakori a hibás klíma és a rozsda. Jobb állapotú autókért jellemzően 500–700 ezer, egyes változatokért akár 1,1–1,3 millió forintot is kérnek.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔