Megkezdődik a Debrecen–Mátészalka vasútvonal felújítása
Megkezdődik a Debrecen–Mátészalka vasútvonal korszerűsítésének előkészítése, a Debrecen és Apafa közötti szakaszon pedig már a teljes körű pályarekonstrukció kivitelezését készítik elő. Ez a Debrecen–Nyíregyháza közötti 100-as vasútvonal felújításának része, amelyhez a tervek már elkészültek, a kivitelezési tender kiírása pedig hamarosan megtörténhet. A felújított pályán akár óránként 160 kilométeres sebességgel is közlekedhetnek majd a vonatok.
Az Apafa és Mátészalka közötti szakasz tervezését két részre bontják. Apafától Nyíradonyig teljes pályafelújítást és villamosítást terveznek, mivel ezen a részen a legrosszabb állapotú a pálya. Korszerűsítenék a peronokat és az állomásépületeket is. Nyíradony és Mátészalka között szintén jelentős pályarekonstrukcióra van szükség, a villamosítás azonban még nem biztos: jelenleg azt vizsgálják, hogy akkumulátoros motorvonatokkal biztosítható-e megfelelő színvonalú szolgáltatás.
A fejlesztések célja, hogy Nyíradony és Debrecen között 120–140 kilométeres óránkénti sebességgel közlekedhessenek a szerelvények, ami a jelenlegi tempó körülbelül kétszerese. Így Mátészalka és Debrecen között 1 óra 20 percre csökkenhet a menetidő. A Fecskék és a Csörgő dízelmozdonyok helyett alacsony padlós motorvonatok állhatnak forgalomba. A beruházás többéves munka, amelyhez a 2028 és 2034 közötti uniós költségvetési időszakban szeretnének forrást biztosítani.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔