Liam Lawson megtartása nem elég – a Red Bullnek másként kell kezelnie a pilótát
A Motorsport.com értékelése szerint Liam Lawson 2025-ben nem bukott meg a Red Bull Racingnél: a csapat hibázott vele szemben, amikor tizenegy Forma–1-es futam után Max Verstappen mellé, ugyanabba a garázsba emelték, majd a gyenge két verseny után mintha lejárt szavatosságú árunak kezelnék a fiatal pilótákat. Az új-zélandi versenyző megtartása a következő évre logikus lépés, és talán az első jel, hogy a szervezet változtat a Helmut Marko idején rögzült szokásokon; a cikk szerint azonban ez kevés, ha továbbra is kudarcosként tekintenek rá. Lawson 24 éves, a pályafutása mégis töredezett: két rövid faenzai időszak, a Red Bullhoz való hirtelen behívás, majd a visszasorolás; idén három futamon Isack Hadjart helyettesítette. Amikor 2023-ban Daniel Ricciardót helyettesítette, majd egy évvel később a szezon végén leváltotta, jól teljesített. A középmezőnyben öt pontszerző futama volt, ebből négyszer hetedik lett, látványos időmérőkkel és merész manőverekkel; a tabellán kilencedik, több mint kétszer annyi ponttal, mint a mögötte álló Pierre Gasly, és Lawson teljesítménye sokat tett ahhoz, hogy a Racing Bulls a csapat történetének egyik legjobb eredménye felé tartson. A VCARB 03 az első autó, amelyet sajátjaként fejleszthetett. Ha nem a 2025 márciusi kudarc határozná meg a megítélését, ma inkább a Red Bull ajtaján kopogtatna, mint a Racing Bullsban a maradásért küzdene. Nikola Tsolov helyett Lawson megtartása azt mutatja, mennyire értékelik a teljesítményét – de a cikk szerint a szervezetnek abba kellene hagynia, hogy lejárati dátumos árunak tekintse a fiataljait.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔