A Lufthansa repjegydrágulást jelzett 2027-re készülő nyaralóknak
A Lufthansa mérsékelte a 2026-os üzemi eredményre vonatkozó előrejelzését, miután a német légitársasági csoport üzemanyagköltségét 9,3 milliárd euróra becsüli. Az EBIT-sáv felső határát a korábbi 1,7–2,2 milliárd euróról 2 milliárdra vitte le, az alsó határ 1,7 milliárd maradt. A Reuters szerint a cég megerősítette: idén nem számít kapacitásbővülésre. A nyári csúcsszezont is magában foglaló harmadik negyedévben 1,4 milliárd eurós üzemi eredményt ért el, enyhén a várt 1,37 milliárd felett; a részvényárfolyam a bejelentés után több mint 3 százalékkal emelkedett.
Az európai légitársaságok már korábban figyelmeztettek, hogy az iráni háború miatt dráguló kerozin rontja a kilátásokat, a fedezeti ügyletek kifutásával pedig a jegyárak emelkedése várható. A Lufthansa teljes üzemanyagköltsége több mint 400 millió euróval nőtt az előző évhez képest. Carsten Spohr vezérigazgató szerint a tartósan magas keresletből származó bevételnövekedés és a szigorú költségfegyelem ellensúlyozta a mintegy félmilliárd eurós többletkiadást. Közölte: 2027-ben is tervezik az üzemanyagár-kockázatok fedezését, az év első felére már 75 százalékos fedezettségük van. Aki 2027-ben nyaralna, számíthat tehát a drágább jegyekre.
Az eredményt a prémium utasosztályok iránti kereslet, különösen az ázsiai és észak-amerikai útvonalak, valamint az utazás előtti, magasabb áron történő foglalások is támogatták. Till Streichert pénzügyi igazgató szerint az éves EBIT a negyedik negyedéves kereslettől, az üzemanyagáraktól és a Lufthansa Cargo teljesítményétől függ. Alex Irving (Bernstein) a szerkezetátalakítás beérését látja a számokban; Dudley Shanley (Goodbody) szerint a vártnál jobb harmadik negyedév és a kitartó lendület néhány százalékkal javíthatja a piaci várakozásokat.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔