Német gazdasági nehézségek és magyarországi hatások
A német autóipar válsága mélyül, miután a Volkswagen bejelentette négy németországi gyárának bezárását és további 50 000 munkahely megszüntetését. A kapacitáscsökkentések és a keresletcsökkenés a Volkswagent, a Mercedest és a BMW-t egyaránt sújtja. Mivel a magyar gazdaság ezer szállal kötődik a német járműiparhoz, kiemelt kérdés, hogy a szektor nehézségei miért nem látszanak még közvetlenül és erőteljesebben Magyarországon.
A német gyártók folyamatosan veszítenek pozícióikból: az Európai Autógyártók Szövetsége szerint a VW, a BMW és a Mercedes együttes európai piaci részesedése a 2021-es 37,6 százalékról 2026 első félévére 35,3 százalékra esett vissza, miközben a kínai gyártóké 1,5-ről közel 9 százalékra nőtt. Kínában a helyzet még drámaibb: 2026 második negyedévében a Volkswagen eladásai közel 37 százalékkal, a BMW és a Mercedes értékesítése pedig mintegy 30–30 százalékkal zuhant az előző év azonos időszakához képest.
A nehézségeket fokozza, hogy az Amerikai Egyesült Államok vámokat vetett ki az európai járműimportra. A szektor az elektromos átállás és a kínai konkurencia nyomása alatt áll, a cikk pedig azt elemzi, hogy a szoros összefonódások ellenére a hazai gazdaságban miért nem érződnek még látványosan a német üzembezárások és elbocsátások hatásai.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔