Két külön alapra épül a BMW új 3-as sorozata
A BMW a nyolcadik generációs 3-as sorozatnál szokatlan utat választott: a benzines G50 és az elektromos i3 NA0 nem ugyanannak az autónak eltérő hajtásláncú változata, hanem két külön padlólemezre épülő modell. Franciaországban mindkettőt kipróbálták, és első pillantásra nehéz megkülönböztetni őket. Tengelytávjuk között mindössze 3,7 centiméter a különbség, sziluettjük, arányaik és sportos limuzinos karakterük is hasonló, miközben a karosszéria külső elemeiből alig van közös.
Oldalról a legfeltűnőbb eltérés az első kerék és az ajtó közötti távolság. A G50 hosszabb orra a sorhatos benzinmotor helyigényéből adódik, az elektromos i3-nál erre nincs szükség. Az új 3-as összességében letisztultabb, kevésbé tagolt formát kapott, az első részen pedig a Neue Klasse arculata jelenik meg. A hagyományos vesék már nem légáteresztők: a fényszórókkal egybeépített felületen fény rajzolhatja ki őket, miközben ide kerültek a vezetéstámogató rendszerek érzékelői is.
A hátsó lámpák formája szintén elvontabb lett, az M Performance változatok pedig sportosabb lökhárítókat, diffúzort, kék féknyergeket és akár sárga fényű lámpákat is kaphatnak. A felnik 18 és 21 col közöttiek, de a legnagyobb méretek elérhetősége modellenként eltér. Kombi várható, de a Touring érkezését a BMW még nem erősítette meg.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔