Válságban a német autóipar, kínai technológiával tér vissza a Volga
A német autóipar egyszerre küzd biztonsági problémákkal, munkahelyvesztéssel és az elektromos átállásból fakadó versenyhátránnyal. A német szövetségi gépjármű-közlekedési hatóság bejelentése szerint világszerte 2,86 millió Volkswagen- és Audi-modellt kell visszahívni egy lehetséges kormánymű-meghibásodás miatt. Német sajtóinformációk alapján a visszahívás több mint egymillió Škodát és csaknem 200 ezer Seatot is érinthet, így az érintett járművek száma megközelítheti a négymilliót.
A válság a foglalkoztatásban is látható. A múlt héten 175 ezer német autóipari dolgozó tüntetett a vállalatok telephelyein, a német üzemek és munkahelyek megőrzését követelve. Az ágazatban tavaly 50 ezer állás szűnt meg, a Volkswagen négy németországi üzeme pedig a bezárás szélén áll. A becslések szerint az elkövetkező években 25 ezer további munkahely kerülhet veszélybe.
Közben Kína egyre erősebben alakítja az európai autóipar jövőjét. Az országban 2005 óta minden évben szeptember 19-én rendezik meg azt a fontos fórumot, ahol a legnagyobb gyártók, állami döntéshozók és kutatók kijelölik az iparág irányait. A német gyártóknak az elektromos átálláshoz, az amerikai vámokhoz és az ázsiai konkurenciához is alkalmazkodniuk kell. Oroszországban eközben kínai technológiával indítják újra a Volga gyártását egy Nyizsnyij Novgorod-i üzemben, ahol korábban Volkswagen- és Škoda-modellek készültek. Vlagyimir Putyin augusztus végén egy új Volgát is kipróbált.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔