Kisebb motorral is jobb lett a Mercedes-AMG GLC 53 Coupé
A Mercedes-Benz változtatott a GLC sportos csúcsmodelljeinek motorstratégiáján: a korábbi kétliteres, négyhengeres egység helyére a GLC 53 Coupéban háromliteres, soros hathengeres turbómotor került. A váltás azért is figyelemre méltó, mert a korábbi GLC 63 S E Performance papíron 680 lóerőt kínált, az új modell pedig 231 lóerővel szerényebb teljesítményű. A teszt tapasztalatai szerint azonban a kisebb teljesítmény nem jelent rosszabb autót.
A hathengeres motorral szerelt Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ Coupé könnyebb és karakteresebb lett, miközben a hajtáslánc jobban illeszkedik azokhoz az elvárásokhoz, amelyeket a vásárlók egy AMG-modelltől támasztanak. A gyártó ezzel korrigálni látszik azt az irányt, amelyben a nagy teljesítményt négyhengeres turbómotor és erős elektromos rásegítés kombinációjával próbálta elérni. A megoldás műszakilag sokat tudott, de az AMG-modellek hagyományos hangulata és motorhangja hiányzott belőle sokak számára.
A GLC Coupé alapvetően továbbra is megosztó forma: a magas SUV-karosszéria meredeken lejtő tetővonallal párosul. A hathengeres motor érkezésekor a Mercedes nem tervezte át az autót, csak néhány sportos részlettel egészítette ki. Hasonló irányváltás várható a C-osztály AMG-változatainál is, ahol a négyhengeres modellek után hathengeres C 53 érkezik, 2027-ben pedig a V8-as motorok visszatérése is felmerült.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔