Az Aston Martin előre tudta, hogy nem ér célba Mexikóban
Az Aston Martin és a Honda már a Mexikói Nagydíj előtt tisztában volt azzal, hogy a két autó célba érése komoly veszélyben van. Az Autodromo Hermanos Rodriguez 2286 méteres tengerszint feletti magasságával a Forma–1 legmagasabban fekvő pályája, ahol a ritkább levegő különösen megterheli az erőforrásokat. A Honda előzetesen főként az extrém turbókéséstől tartott, amely korábban Szingapúrban is problémát okozott, de a megbízhatósági kockázatokat szintén kiemelte.
A félelmek már az időmérőn beigazolódtak: Fernando Alonsót ígéretes tempója ellenére arra utasították, hogy állítsa le autóját a Foro Sol szakaszon. A futamon egyik Aston Martin sem jutott messzire: Alonso és Lance Stroll egyaránt öt kör után kiesett. A csapat szerint az erőforrás-rendszerekben kialakult rendellenes nyomásszintek okozták a problémát.
Shintaro Orihara, a Honda főmérnöke szerint a különleges körülmények között a motor nem a várt módon működött, az erőforrás terhelte az ERS hűtését, majd az MGU-K egység is meghibásodott. Mike Krack, az Aston Martin pálya menti főmérnöke elmondta, hogy már korábban tudták: egyik autó sem fogja befejezni a versenyt. A csapat különböző taktikákat vizsgált, például a teljesítmény visszavételét és a sebességváltó használatának korlátozását, de az autók csak öt körig bírták.
A Honda Brazíliára hardveres és szoftveres ellenintézkedéseket vitt, mivel ott is magas a pálya fekvése, bár a körülmények kevésbé szélsőségesek. A fő tanulságokat azonban már a 2027-es erőforrás fejlesztésében akarják hasznosítani, elsősorban a robusztusság és a megbízhatóság javítására.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔