Újabb dokumentum: már 2022-ben Orbán Győző bányájából rendelték a köveket az iváncsai akkugyárhoz
A 444 által megszerzett fuvarlevél alapján Orbán Győző gánti bányájából már 2022-ben, az iváncsai akkugyár építésekor is szállítottak zúzottkövet Iváncsára, és ugyaninnen érkezik az építőanyag a 2025-ben elkezdett, azóta sem befejezett helyi vasútfejlesztéshez is. Ez ellentmond Orbán Viktor korábbi, többször ismételt kijelentésének, miszerint apja bányája soha nem kapott állami megrendelést; a miniszterelnöki kérdéseket általában azzal hárította el, hogy nem foglalkozik üzleti ügyekkel. A dokumentum szerint 2022 márciusának végén a Garancsi István érdekeltségébe tartozó Market Zrt. rendelt dolomit zúzottkövet a gánti bányából az akkugyár építéséhez. A lap építőipari forrása szerint a Market Zrt. 2022-ben és 2023-ban összesen 300 ezer tonna zúzottkövet vásárolt a projekthez; Garancsi cége a megkeresésekre nem válaszolt. A napokban megjelent Direkt36-cikk szerint Orbán Győző cégei legalább 400 ezer tonna követ adtak el vagy szállítottak Mészáros Lőrinc V-Híd Zrt.-jének beruházásaihoz. Az iváncsai vasútfejlesztés közbeszerzési felhívása 2022 decemberében jelent meg Lázár János aláírásával, a V-Híd végül 2023 decemberében nyerte el a megbízást: a cég több mint 20 milliárd forintért, 24 hónapos határidővel vállalta a 6 kilométernyi vágány megépítését. Az eredeti, 2025. decemberi határidőt többször kitolták, jelenleg idén év végére ígérik a befejezést. A zúzottkövet a felújításhoz az ERRA Transz fuvarozó cég szállította; ügyvezetője, Varga László telefonon megerősítette a szállítást, titoktartási kötelezettségre hivatkozva azonban nem árulta el a mennyiséget, annyit fűzött hozzá, hogy csupán egy hétig fuvaroztak.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔