A korszerű járműtechnika egyre drágábbá teszi az autójavítást
Az egyre összetettebb autók javítása már az alapvető munkafolyamatokat is megdrágítja, mert a műhelyeknek számítógépeket, márkaspecifikus szoftvereket és kalibrálóberendezéseket kell használniuk. Ralph Czeisler, a brooklyni Emil’s All-Tire tulajdonosa szerint évente frissítenie kell több, különböző régiók autóihoz használt számítógépét, miközben a javításhoz szükséges adat- és szoftver-előfizetések is folyamatos kiadást jelentenek. Greg Brannon, az AAA autóipari mérnöki igazgatója úgy látja, hogy ma már szinte minden javításhoz laptopra van szükség, ezért a kisebb, független műhelyeknek egyre nehezebb minden márkát és modellt kiszolgálniuk.
A költségek egy részét a szervizek kénytelenek továbbhárítani az ügyfelekre. Az amerikai javítási költségek 2019 januárja és 2026 augusztusa között mintegy 60 százalékkal emelkedtek, miközben az általános infláció 32 százalékos volt. Egy 2023-as AAA-kutatás szerint a fejlett vezetéstámogató rendszerek, az ADAS kalibrálása önmagában 37,6 százalékkal növelheti egy karambolos javítás árát.
A szélvédőcsere jó példa a változásra: a kamera cseréje után azt is be kell kalibrálni, különben az autó biztonsági rendszere hibásan működhet. Egy kalibrálóberendezés ára körülbelül 28 ezer dollár, a hozzá tartozó számítógép további 12 ezer dollár, a teljes rendszer pedig akár 90 ezer dollárba is kerülhet. A különböző márkákhoz szükséges célpanelek darabja több száz vagy akár több ezer dollár lehet.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔