Emelkedhetnek a repülőjegyárak a növekvő üzemanyagárak mellett
A február végén kirobbant iráni konfliktus és a Hormuzi-szoros ellátási zavarai többéves csúcsra emelték az üzemanyagárakat. Mivel a kerozin a munkaerő után a légiipar legnagyobb kiadása, a társaságok viteldíjemeléssel, magasabb poggyászdíjakkal és felárakkal hárítják át a terheket az utazókra. Emellett átalakítják a fedélzeti elrendezést is: a hagyományos turistaülések számát csökkentve növelik a jövedelmezőbb prémium helyek arányát.
A drágulás ellenére a kereslet erős maradt: bár az amerikai utasforgalom 1 százalékkal mérséklődött az előző év azonos időszakához képest, az augusztusi repülőjegyárak 23,4 százalékkal nőttek egy év alatt. Az év végi ünnepekre még meredekebb az áremelkedés: a Hopper adatai szerint a hálaadási retúrjegyek 31 százalékkal (402 dollárra), a karácsonyiak pedig 23 százalékkal (452 dollárra) drágultak az Egyesült Államokban.
A légitársaságok ugyan kétszámjegyű bevételnövekedést várnak, a magas üzemanyagköltségek miatt a profitkilátások jelentősen romlottak. Az American Airlines például a harmadik negyedévre részvényenként 10 és 70 cent közötti korrigált veszteséget vár, és lefelé módosította a 2026-os várakozásait is, miközben a vezetők sem a kerozinárak gyors enyhülésére, sem a kereslet visszaesésére nem számítanak a közeljövőben.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔