Brüsszeli bírálat érte a német–francia autóipari megállapodást
Wopke Hoekstra, az Európai Unió klímapolitikai biztosa élesen bírálta Franciaország és Németország közös javaslatát, amely a jelenlegi 2035-ös klímasemlegességi cél helyett 90 százalékos nettó kibocsátáscsökkentést írna elő az autóipar számára. A kezdeményezést Friedrich Merz német kancellár jelentette be, és az Európai Parlament több meghatározó frakciója is hasonló álláspontra helyezkedett. A terv lényegében enyhítené a belső égésű motorok 2035-re tervezett kivezetését.
Hoekstra szerint nem az elektrifikáció túlzott üteme okozza az európai autógyártók válságát, hanem az, hogy az elektromos járművek egyre nagyobb részét kínai vállalatok állítják elő. Úgy látja, Európának a tisztességtelen kínai verseny visszaszorításával és az elektromos átállás folytatásával kellene védenie saját iparát. A biztos a szigorúbb „Made in Europe” feltételeket támogatja, és a zöldacélgyártás ösztönzését is fontosnak tartja.
Érvelését az elektromos autók növekvő piaci részesedésével támasztotta alá: szeptemberben az európai újautó-eladások közel egyharmadát teljesen elektromos modellek adták, jelentős részben kínai márkák térnyerése miatt. Hoekstra szerint ez azt mutatja, hogy az átállás 2035-re, vagy akár korábban, megvalósulhat. A 2030 utáni uniós klímaszabályok elfogadását ugyanakkor jövőre halasztják, és csúszhatnak a kibocsátás-kereskedelmi rendszer átalakításáról szóló tárgyalások is.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔