A Red Bull döntő stratégiai lépése hozta Verstappen mexikói győzelmét
Max Verstappen a mexikói Nagydíjon, az Autódromo Hermanos Rodríguez pályán hatodik alkalommal nyert. A vasárnap a paddockban Kimi Antonelli napjaként is emlegették, emellett a Ferrarinál feszültségek és az, hogyan kezeli őket Fred Vasseur, valamint Verstappen győzelme volt a főszál. A holland a verseny utáni sajtótájékoztatón viccelt: a futamot „Maxico” Nagydíjnak kellene hívni.
A mexikói pályafutását több tényező magyarázza. A Red Bull Honda-éveiben a japán gyártó magasan fekvő pályán különösen hatékony turbója – részben repülési ipari tudásra építve – motorban gyakran versenyképessé tette a csapatot. Verstappen a hagyományosan alacsony leszorítóerejű, csúszós mexikói körülményekhez is jól alkalmazkodik. 2026-ban a stratégia is döntő volt. Austinban a csapat a versenyzők szerint túl makacsul ragaszkodott a puhább keverékekhez, és nem reagált elég nyitottan a futam történéseire; Mexikóban ennek az ellenkezője történt. Charles Leclerc öt másodperces büntetése miatt a Red Bull azonnal vele együtt boxolt, noha ez nem illeszkedett teljesen az eredeti gumitervhez: Verstappen közepeseken indult, és rendesen tovább maradt volna kint. A pályán a piszkos levegő és az erőforrás-szabályok miatt az előzés nehéz, a pozíció kulcsfontosságú. Ha tovább maradnak, Leclerc több kört friss gumival kapott volna, Verstappen pedig mögé ért volna vissza; a négyszeres világbajnoknak gumielőnye lett volna, a csapat mégis a pályapozíciót választotta.
Verstappen szerint Leclerc elhúzott, nem tudta tartani a tempót, de az öt másodperces ablakban maradt, ezért a csapat jól tette, hogy követte. A büntetéses boxkiállások a gyakorlatban gyakran tovább tartanak, mert a szerelők nem nyúlnak túl korán az autóhoz; a Red Bull ezt kihasználhatta, ha ugyanazon a körön állt ki. Az ár a puha keveréken különösen hosszú etap volt: Gianpiero Lambiase rádióban „varázslatos mexikói etapok” egyikét kérte. Verstappen szerint Leclerc közel volt, de követni nehéz, mert minden túlmelegszik, és Leclercnek hűtés miatt vissza kellett vennie. Amikor a safety car az utolsó kanyarból jött, és nem tudott boxolni, úgy érezte, vége a játszmának. A későbbi piros zászló gumicserét és állórajtot hozott; az idei gyenge rajtok ellenére aznap kétszer is jól indult. Laurent Mekies a stratégiai csapatot dicsérte, és elismerte: az amerikai Nagydíj végrehajtási hibáit itt helyrehozták.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔