Már 22 kilowattos fedélzeti töltővel is rendelhető az Opel Grandland Electric
Az Opel Grandland Electric lett a márka első olyan személyautója, amely 22 kilowattos fedélzeti töltővel is rendelhető. A fejlesztés mindkét akkumulátorváltozathoz elérhető: a nettó 73, illetve a nettó 97 kilowattórás, nagyobb kapacitású telephez is. Megfelelő váltóáramú töltőpont használatával elméletben csaknem felére rövidülhet a töltési idő: a kisebb akkumulátor feltöltése 5 óráról 2,5 órára, a nagyobbé 6,5 óráról 3,25 órára csökkenhet.
A tényleges időtartam ennél hosszabb vagy rövidebb is lehet, mivel az akkumulátor töltöttségi szintje és hőmérséklete, valamint a töltőállomás teljesítménye is számít. A 22 kilowattos töltéshez otthon gyakran külön, háromfázisú, 3×32 amperes hálózati kiépítésre van szükség, és a fali töltők többsége sem támogatja ezt a teljesítményt. Céges telephelyeken azonban gazdaságosabb lehet a beruházás, különösen akkor, ha több járművet kell kiszolgálni.
A nyilvános váltóáramú töltőpontok jelentős részén már rendelkezésre áll a 22 kilowattos kapacitás, így az újdonság azoknak lehet különösen hasznos, akik rendszeresen ilyen állomásokat használnak. A Stellantis csoporton belül ez a megoldás nem minden márkánál új: a Peugeot 2023 őszén, a DS Automobiles 2025 elején, a Jeep pedig 2025 közepén kínálta meg.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔