160-as tempóval tesztelték a magyar vasútvonalat: kiderült, mi nem működik még jól
Sikeresen zárult a Budapest–Belgrád vasútvonal eddigi legalaposabb, éjszakai próbaüzeme, amely során a tervezett nappali csúcsidőszak terhelését és forgalmi rendjét szimulálták órákon keresztül. A próbajáratok a menetrendi előírásoknak megfelelően, de még utasok nélkül közlekedtek a vonalon. A tesztelési folyamat részeként a szakemberek különböző forgalmi zavarhelyzeteket modelleztek, valamint alaposan megvizsgálták az ilyen szituációk kezelésére szolgáló eljárásokat is.
A próbaüzem tapasztalatai alapján a biztonságos közlekedést szavatoló, a 160 kilométer/órás maximális sebességnél is működő vonatbefolyásoló rendszer
<truncated 324 bytes>
gerősítette, hogy a személyforgalom csak akkor indulhat el, ha minden kétséget kizáróan garantált az utasok biztonsága. A nyár óta tartó ellenőrzések mostani fázisának részletes kiértékelését a napokban végzik el a MÁV szakemberei, a közlekedési hatóságok és a TÜV minőségbiztosító társaság, a hivatalos záróeredményeket pedig ezt követően hozzák nyilvánosságra.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔