Az E-T16 tanulmányautóval idézi meg ralilegendáját a Peugeot
A Peugeot bemutatta az E-T16 tanulmányautót, amely elektromos hajtással idézi meg a márka egyik legnagyobb ralilegendáját, az 1985-ben és 1986-ban világbajnoki címet nyerő 205 T16-ot. A koncepció egyértelmű válasz a Renault R5 Turbo 3E-re, amely szintén a B-csoportos raliautók korszakának hangulatát hozza vissza. A Peugeot azonban teljesítményben fölé ígérte az újdonságot.
Az E-T16 három villanymotort kapott: egyet az első, kettőt a hátsó tengelyen. A rendszer összesen 816 lóerős, a nyomaték pedig valós időben, külön-külön szabályozható az első és a hátsó tengely, valamint a két hátsó kerék között. Az autó álló helyzetből 2,5 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, 300 km/órára pedig 16 másodperc alatt ér el. A 85 kWh-s akkumulátor normál használat mellett akár 400 kilométeres hatótávot biztosíthat, a 800 voltos rendszerrel pedig 10-ről 80 százalékra 15 perc alatt tölthető.
A Peugeot szerint a hűtés és a vezérlés is bírja a terhelést: az autó versenytempóban három, összesen körülbelül 60 kilométeres kört teljesített a Nürburgringen teljesítménycsökkenés nélkül. A négy 380 milliméteres féktárcsát hidraulikus kézifék egészíti ki, a steer-by-wire kormányzás pedig a Hypersquare digitális kezelőszervet használja. A karosszéria hátsó része az eredeti 205 T16-hoz hasonlóan felhajtható. Az E-T16 egyelőre tanulmány, de a Peugeot nem zárta ki a sorozatgyártást, ha elegendő fizetőképes kereslet mutatkozna.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔